突緣式吊車梁系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)

    吊車梁傳力不在支座中心上，會(huì)有一個(gè)較大的偏心，這種偏心造成柱子的附加彎矩，如果這種附加彎矩是關(guān)于柱子繞強(qiáng)軸方向，則沒有問題，故這種支座型式適合于吊車梁直接擱在柱子頂部的情況。如果吊車梁是擱置在柱子的外伸牛腿上，則此時(shí)偏心產(chǎn)生的附加彎矩是繞柱子的弱軸，且對(duì)牛腿有一個(gè)附加的扭矩，尤為不利，所以，此時(shí)宜采用突緣式構(gòu)造的吊車梁，使吊車梁支座反力集中到牛腿的中心位置，避免附加彎矩等。突緣式吊車梁有3個(gè)技術(shù)特點(diǎn)：

    1、要求吊車梁通過突緣式端板支承在牛腿墊板上直接傳力，不采用焊縫傳力，為什么？一是當(dāng)?shù)踯嚵簲R置到牛腿上，至少有其中一根吊車梁的端板是無法施焊的；二是焊縫的疲勞強(qiáng)度低，在動(dòng)荷載作用下容易開裂，故需要端板直接接觸傳力，因此設(shè)計(jì)要求端板刨平頂緊。

    2、吊車梁端板之間用防松動(dòng)普遍螺栓連接，當(dāng)中夾有一塊調(diào)節(jié)板，通過這塊調(diào)節(jié)板厚度的改變來微調(diào)吊車梁安裝的偏心。

    3、牛腿面上的外伸連接板與吊車梁下翼緣用防松動(dòng)普遍螺栓連接，它用來定位吊車梁但不影響支座傳力。

    這三個(gè)技術(shù)特點(diǎn)的意義在于解決吊車梁的偏心傳力和疲勞強(qiáng)度問題。

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