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1，通常在規(guī)劃膜結(jié)構(gòu)修建時(shí)，會(huì)考慮當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，賦予必定的風(fēng)荷載，雪荷載才能。

2，但凡，隨著膜結(jié)構(gòu)使用年限的添加，其膜材功能通常會(huì)有必定程度的下降，當(dāng)積雪較大時(shí)，就簡(jiǎn)單產(chǎn)生陷落狀況，使膜布直接損壞，即便沒(méi)壓塌，或許會(huì)引起了膜布變形。

3，我們的經(jīng)歷是，在下雪前恰當(dāng)撒些許融雪劑在簡(jiǎn)單積雪的膜布外表，或許看見(jiàn)積雪較厚還將會(huì)繼續(xù)下雪的當(dāng)?shù)厝銮‘?dāng)融雪劑。

4，雕刻滾筒涂層法。刮刀涂層法和滾筒涂層法的結(jié)合，外表凹凸的雕刻滾筒的凸部上附有的涂敷液被刮刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量搬運(yùn)到膜結(jié)構(gòu)車棚基布上，二氧化鈦膜資料的涂層則成為是選用此辦法加工的。

5，輥筒法。用加熱輥筒將涂敷液輥軋成薄膜，經(jīng)五六個(gè)輥簡(jiǎn)將涂層薄膜與膜結(jié)構(gòu)車棚基布結(jié)合而成。用此辦法能夠開展較厚的涂層加工，除此另外能夠十分準(zhǔn)確地調(diào)整涂層厚度。這樣做能夠延伸他的運(yùn)用期限，削減開銷，削減工程量。

6，作為一種預(yù)張力結(jié)構(gòu)，充氣膜自身對(duì)膜面局部損傷的抵抗本事很差。出于膜面一貫處于雙向張拉的狀態(tài)，局部撕裂等破壞會(huì)迅速擴(kuò)展。尤其對(duì)于張拉充氣膜體系，因預(yù)張力膜面同時(shí)也是結(jié)構(gòu)成形并使之具有著無(wú)死角剛度的必要條件，膜面張力的喪失進(jìn)而會(huì)造成結(jié)構(gòu)全方位的坍塌破壞。